گام دوم (انتخاب نیرو محرکه)

سیستم ترمز در مسابقات کمیکار حتما باید به وسیله یک واکنش شیمیایی صورت بگیره که این واکنش باید طوری صورت بگیره که در متراژ مشخص روز مسابقه بتونه ماشین روی خط نگه داره... برای این کار ترمز نباید با متراژ مسیر رابطه مستقیم داشته باشه یعنی با چرخش هر دور لاستیک ماشین سیستم ترمز بصورت مکانیکی عمل نکنه و گام شمار نباشه...! بیشتر از سیستم خوردگی یا سیستم های مختلف استفاده میکنن که واکنش اون ها وابستگی زیادی به دمای محیط داره... و در محیط مسابق به دلیل اختلاف دما همه تست های قبلی به درد نمیخوره و متراژ ها تغییر میکنه! ما یکی سیستم ترمزیرو انتخاب کردیم که هر بار تونستیم بدون خطا خط بزنیم و هر سال مقام آوردیم. سیستم ترمز تتراسیون: تو این سیستم ترمز از یک سرنگ حاوی اسید برای تزریق به یک ظرف حاوی محلول گام دوم (انتخاب نیرو محرکه)...

برای شروع ساخت هر ماشین شیمیایی اولویت با سیستم حرکت می باشد و سپس بدنه متناسب با اون طراحی میشه و بعد به سراغ سیستم ترمز میریم. در طول مشاهده ماشین های متنفاوت در طول مسابقات گوناگون به این نتیجه رسیدم که تنها سیستم حرکت مناسب حرکت به شکل 4 چرخ بوده گام دوم (انتخاب نیرو محرکه)...

نیرو محرکه میتونه از نوع الکتریکی و یا از نوع پنوماتیکی یا هیدرولیکی باشه یعنی حاصل یک واکنش منجرب به تولید برق مستقیم ویا باد و یا فشار مایع برای چرخش موتور و یا حرکت پیستون شود. قبلا در مسابقات از واکنش آب اکسیژنه با یک فلز فعال اکسیژن تولید شده رو گام دوم (انتخاب نیرو محرکه)...